제목보자마자 호다닥 달려왔을 기린이들...!

미안하지만 그딴건 없다

하지만 플로이드 튜닝하다가

한시간 날려먹고 튜닝이고 자시고 기타 반갈죽 내버릴 뻔했다가

우연찮게 양형이 올린 꿀팁 영상을 찾게 되었다.

이걸로 그나마 ㅈ같은 튜닝을 조금이나마 빨리 끝낼수 있었다

어차피 영어라 안볼 기린이들을 위해 내가 설명해 주겠다.

먼저 이 기타로 말하자면

샤벨의 산ㅡ디마스 라는 것이다.

16년 산이고 무려 펜더산에 험싱전환, 톤을 10으로 놨을 시 바이패스 기능, 그라파이트 넥심까지

완벽한 사양이지만 한가지 결점이 있다

바로 씹로이드 좆즈

이게 왤케 악명이 높나면

브릿지 설계를 좆같이 해놓은 탓에

플로이드 튜닝 한번 하는 시간 = 일반 브릿지 기타 줄 전체 갈고 셋업하는시간

이란 공식이 성립한다(사실 나도 기린이라 그런걸수도 있다)

튜닝을 할때 뒤판때기 다열고 너트 다 푸는것도 ㅈ같은 단계지만

진정한 헬파티는 너트를 잠구고 나서다.

브릿지가 바디 사이에 플로팅(붕떠있는상태)되있는 상태라

한 줄을 조정해도

그에 따라 전체 줄 튜닝이 틀어진다

그래서 튜닝하고 다시 튜닝하고 튜닝하고..

그러다 파인튜너 더 안돌아가면 처음부터 다시하고...

좆같다 그냥

다 아는 개소리 한번 지껄여 보았다 바로 시작하자

락킹너트 풀고

파인 튜너를 딱 중간 정도로 맞춰놓는다(틀어져도 원래 큰 튜너로 맞추니까 ㄱㅊ)

괜히 그냥 냅두면

나중에 미세조정할때 나사가 다 돌아가서

다시 너트 뚜따하고 튜닝 바꾸고 지랄하는

좆같은 상황이 생길수 있다

이걸 흔히 '좆로이드 했다'라고 한다

다맞춘 사진이다. 대충 맞추면 된다

그다음 헤드에 달린 튜너로 튜닝을 대강 맞춰준다.

여기서 중요하다

튜닝 줄 순서는 3번줄 ㅡ 4번줄 ㅡ 2번줄 ㅡ 5번줄 ㅡ 1번줄 ㅡ 6번줄

순서로 한다

유튭의 천조국형님은

이걸 상쇄 튜닝이라 하는데

이렇게 하면 대충 줄 장력의 변화가 비슷한 장력으로 상쇄되서

튜닝 틀어짐이 줄어든다는 뜻이다.

꼭 저렇게 해라

맞춘다음 너트 잠그기

너무 쌔게 잠그면 넥이 부서져서

'깁슨'해버릴 수 있으니 적당히만 조이자

잠근다음에 또 중요하다

어차피 튜닝이 이렇게 좀 나가있을 텐데,

만약 위 사진처럼 약간 샾으로 잡혀있으면

똑같은 정도로 플렛으로 잡아준다

예를 들어서 반음 올라가 있으면

반음 내려서 튜닝해준다 이말이다

물론 센트까지 표시해주는 튜너가 좋지만

기린이라 그딴거 없다

참고로 저거 대퍼 ves1에 달려읶는 튜넌데

개쓰레기다. 산사람은 저거 걍 없다고 생각해도 좋다

이렇게 약간 플렛하게 잡아준다

저긴 6번줄이지만

여기서도 반드시

3번 ㅡ 4번 ㅡ 2번 ㅡ 5번 ㅡ 1번 ㅡ 6번

순으로 튜닝한다. 이래야 오래 안걸린다

이러면 아까 말한거처럼 줄이 서로 장력을 상쇄시키기 때문에

튜닝이 더 빨리 안정된다

자 억겁의 시간이 걸린 후 드디어 튜닝이 안정적으로 되었다

이상으로 똥글을 마친다

사실 더 엄청난 꿀팁이 있다

이건 튜닝시간을 무려 다른 기타랑 똑같이 줄일 수 있다

바로 좆로이드 기타를 안사는거다

씨발