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보스 페달 내장 버퍼 특징, 톤 깎임 관련 영상 내용 정리
외노자
2024-03-14 09:25:01
조회 1653
추천 23
보스 페달은 특이하게 거의 대부분의 페달이 버퍼 바이패스임
요즘 나오는 페달들은 대부분 트루바이패스이기 때문에 직렬로 길게 연결하면 신호 손실이 있을 수 있다고 해서 중간에 버퍼 대신 보스 페달 하나 낑기는 걸 선택하는 사람들도 많음
근데 보스 페달에 들어간 버퍼가 좀 구리다는 얘기가 있고. 많이 연결하면 톤 손실이 심하다는 얘기도 있음
관련 영상인데 요약하자면 이럼
1. 보스 페달 내장 버퍼는 4가지 유형이 있음 인풋 3가지(실리콘, jfet, op-amp), 아웃풋 1개
실리콘은 ds-1이나 최근 나오는 페달에 달려있는 버퍼로 프레젠스를 약간 강화하고 트레블을 미세하게 깎는다고 함 근데 제일 톤 변화가 적은듯
jfet tu-2나 tr-2, dd-3 등에 달려있는 거라는데 이것도 솔직히 실리콘이랑 비슷하게 들린다고 하네
op-amp는 주로 sp-1이나 dc-2 같은 옛날 페달에 달려있으나 가끔 dd-5, cs-3 등 최근 페달에도 달려 나오는데 이게 프레젠스가 더 강하게 들린다고 함
아웃풋은 출력 단에서 소리를 정리해서 노이즈를 즐이기 위해 신호를 변화시키는 방식으로 ce-2, dd-2 등 공간계 쪽에 달려있음 이건 다른 비싼 공간계 페달도 마찬가지임
2 보스 페달 한두개로는 신호에 유의미한 차이를 주지 않지만(트레블이랑 볼륨 손실 체감 5% 미만?) 직렬로 막 4-5개씩 연결하면 바이패스 시 쌓이고 쌓여서 체감이 될 수도 있다고 함
사실 다른것보다 볼륨 손실이 좀 큰데, 실제로 녹음해서 음량 올려보면 막 그렇게 톤 손실은 체감이 많이는 안된다고 함(유튜버 피셜)
3 사실 바이패스보다 문제는 너무 많은 페달을 직렬로 연결해서 한번에 많이 쓰면 당연히 신호가 길어져서 문제가 생길 수 있음 이건 보스 페달만의 문제는 아니라고 함. 소리가 이상하다면 특히 앰프 등 최종 볼륨을 좀 높여보라고 함 그럼 큰 차이가 없을거라고..
다만 이렇게 버퍼 많이 쓰고 앰프 볼륨을 높이면 기타의 핫 시그널이 충분하지 않으면 ‘브레이크업’ 사운드를 만들기 힘들어질 수 있다고 함 이 때 헤드룸이 낮으면 문제가 되니 이럴때는 트루 바이패스 루퍼 같은걸 써서 돌려보라고 연결하라고 함
또, 체인 구성할 때 트루바이패스 페달 체인의 앞과 뒤쪽에 놓으면 가장 좋고, 반대로 pre emphasis나 de emphasis 단계의 사이에는 되도록 놓지 않는게 좋다고 함
(주석: 특정 음역을 부스트하거나 낮추는 페달 사이에 놓으면 안 좋다는 말 같음)
잡썰 : 여러 유튜버들 정보 보니까 직렬로 너무 여러개 페달을 놓으면 좋지 않은 것 같음
여건이 된다면 aby 스위치나 트루 바이패스 루퍼 같은거 사서 용도에 따라 조금씩 신호를 분리하는게 좋은거 같음 버퍼냐 트루바이패스냐는 큰 의미가 없어보임
보스 페달이 신호 영향 주는건 맞지만 한두개가지고로는 크게 차이 없고, op-amp 종류만 너무 여러개 직렬 연결 안하면 괜찮을거같음 ㅇㅇ
+1 최근 나오는 와자 페달들은 버퍼가 좀 더 좋은 부품을 썼다고 함 참고