본격적으로 줄 갈기 전에 브릿지 아래로 가라앉는걸 방지 하기 위해 종이나 플라스틱같은거 끼워서 가라앉지만 않게 하면 됨

난 두꺼운 종이 접어서 사용중

걍 이정도로만 되면 됨

줄 풀려면 락킹너트 빼야되는데 앵간하면 락킹너트 순서대로 딴데 두셈

각 락킹너트마다 누르는 줄 두께가 달라서 마모된 홈 크기 차이가 있음

줄 풀고

정리해주고

알몸 좀 봐주고

오일링 해주고

엘릭서로 갈 예정

플좆은 다른 트레몰로나 고정형이랑 다르게 끝부분 볼엔드를 자르고 새들 블럭에 끼우는 형식임

그냥 저정도만 짜르면 됨

새들과 블럭 사이 중앙부분에 끼워주고 뒤에 나사 조여주면 됨

너무 세게 할필요는 없음

그리고 새들이랑 블럭 사이 정중앙에 줄을 끼워야 되는 이유가

새들 홈 때문임

줄이 브릿지랑 닿으면서 줄이 닿는 모양대로 홈이 생기는데 줄이 정중앙에 끼워지지 않으면 홈 옆 날카로운 부분에 걸려서 줄이 더 잘 끊어질 수 있음

와운딩인 4 5 6은 별 상관 없는데 비교적 얇은 1 2 3번줄, 특히 1 2 번줄은 중요함

난 이렇게 약지랑 새끼 사이에 암 잡고 누르면서 나사 조임

4 5 6번줄은 4센치정도

1 2 3번줄은 5,6센치정도 남기고 감음

어짜피 락킹너트로 잠그는거라 바퀴수는 별 의미 없음

다 갈면 진짜 대충 정튜닝 언저리로만 튜닝해주고 브릿지에 받쳐놨던 종이 빼줌

이게 상당히 중요한데 줄 스트레치 해줘야됨

이거 안하고 바로 튜닝 들어가면 진짜 무한튜닝 지옥임

난 여러 프렛에서 밴딩해주고 줄 들어있던 종이로 당겨주는 편

이거 여러 번 좀 하면 많이 안정됨

스트레치를 해줬다면 여기서부터 튜닝을 해줄거임

팁으로는 6 5 4 3 2 1 번줄 순서대로 튜닝하기보단 4 3 5 2 6 1 번 순서대로(중앙부터 가장자리로 퍼져나가는 순서) 튜닝해주면 더 빠르게 튜닝할수있음

이거를 두 세번 정도 하면 대략적이게 맞을텐데, 브릿지 수평을 맞춰야됨

대략적으로 튜닝을 한번 했다면 기타 셋업 상태마다 이렇게 브릿지가 들리거나 가라앉거나 둘중 하나일거임

1. 브릿지가 들릴때

브릿지가 들렸다는건 줄의 장력이 뒷판 스프링이 당기는 힘보다 세다는것이니 뒷판 스프링을 더 조여줘야 됨.

스프링을 조이면 브릿지가 내려가면서 줄이 늘어나기 때문에 튜닝이 더 높아짐. 따라서 스프링은 한번에 많이 조이거나 풀면 안됨. 1/4혹은 1/8바퀴씩 조이면서 한번씩 튜닝해주면 됨.

브릿지 수평이 맞을때까지 반복하면 끝

2. 브릿지가 가라앉을때

1번이랑 반대로 스프링이 당기는 힘이 더 크단거니 뒷판 스프링을 풀어줘야됨

똑같이 조금씩 풀면서 한번씩 튜닝해주면 금방 맞음

중간중간 튜닝할때 한두번씩 암으로 다이브밤이나 암업도 해주면 좋음

이정도면 됨

락킹너트 달아주면 끝

브릿지 수평에서 좀 어려울수도 있는데 말을 길게해서 그렇지 걍 들리면 조이고 가라앉으면 풀고가 끝임

생각보다 튜닝 많이 안해도 됨

줄높이가 맘에 안든다면 브릿지 양옆에 있는 육각렌지 구멍으로 조절하면 됨

플로이드로즈 줄교체 이미지가 되게 악명이 높은데 진짜 그정돈 아님

시간이 좀 더 걸릴뿐이지 어려운게 아니야